Коли за скрап калкулаторът дава ориентир колко може да получите за автомобил в края на живота му. Сметката използва тегло, процент използваем метал, цена на черен метал, алуминий, мед, акумулатор, катализатор, запазени части, липси, транспорт и документи. Това е аритметичен бюджет по зададени допускания, а не оценка на пазарен диапазон или получена оферта.
За свързани проверки вижте всички онлайн калкулатори, калкулатор за оценка на автомобил, калкулатор данък МПС, гражданска отговорност калкулатор, еко такса калкулатор и калкулатор за метали.
Баланс по допускания, не оферта
Няма изчисление
Въведете данните за автомобила, за да видите ориентировъчна стойност.
Как да избегнете двойно броене
Черният метал, алуминият, медта и акумулаторът трябва да са неприпокриващи се части от една и съща обща маса. Калкулаторът блокира сметката, ако сборът им надвишава теглото на автомобила. Това е само необходима проверка: по-малък сбор не доказва действителен състав или че сте отделили правилно материалите. Не използвайте цена на килограм за цял автомобил като цена на чист черен метал и после не прибавяйте повторно включените компоненти.
За катализатор и запазени части въвеждайте само нетна допълнителна стойност над вече отчетените материали. Например двигател, чиято метална стойност вече участва в масите, не може да се добави повторно с цялата си продажна цена. Ако не можете да разграничите добавката, оставете я нула и поискайте цялостна оферта. Примерният множител за пълнота не е тарифа на оператор и не доказва допълнителна удръжка; при фактически маси и цени стойност 1,00 избягва второ произволно намаление.
Отрицателният баланс не се скрива като нула. Той означава, че въведените разходи надвишават условните приходи, не че законно дължите показаната сума на площадка. Фиксираният транспорт и останалите разходи остават непроменени в двата теста на чувствителност. Всеки материал се оценява и закръгля до цент, след което компонентите се събират; това е бюджетна конвенция, а не удостоверен начин на разплащане на оператор.
Бързите профили са технически примери. Малкият автомобил включва добавка за катализатор 90 EUR и при началните цени дава баланс 283,00 EUR. SUV профилът включва 180 EUR и дава 575,84 EUR. Тези стойности вече се запазват в менюто, вместо да изчезват при смяна на профила. Те не са цени за конкретен код на катализатор; за собствена стойност използвайте отделното поле, където изричното 0 има предимство пред менюто.
Как работи сметката
Когато автомобилът вече няма реална пазарна стойност като работеща кола, оценката се измества към материали, компоненти и разходи. Най-голямата част обикновено идва от черния метал в купето, шасито и стоманените детайли. Тази част се смята по тегло, но не цялото тегло на автомобила е чисто платим метал. Има пластмаса, стъкло, гума, текстил, течности, замърсяване, труд по разкомплектоване и технологични загуби. Затова калкулаторът използва отделен процент „използваем черен метал“.
След това се добавят компоненти, които могат да имат отделна стойност: алуминиеви детайли, мед и кабели, акумулатор, катализатор и запазени части. Катализаторът е най-непредвидимият елемент, защото стойността му зависи от код, оригиналност, модел, състояние и текущи цени на благородни метали. При хибриди и някои модели стойността може да е висока, но при липсващ, заменен или празен катализатор може да е нула.
Накрая се приспадат транспорт, административен риск, липси и други разходи. Ако автомобилът не се движи и трябва репатрак, реалната оферта може да падне. Ако липсват документи или колата съдържа отпадъци, някои площадки може да откажат или да поискат допълнителна обработка. Затова въведеният бюджет не доказва каква сума ще предложи операторът.
| Фактор | Как влияе | Какво да проверите преди оферта |
|---|---|---|
| Тегло на автомобила | По-тежка кола дава повече метал, но не пропорционално 1:1. | Сверете масата от талона или технически каталог. |
| Цена на черен метал | Основен двигател на стойността при обикновени автомобили. | Попитайте площадката за EUR/кг или BGN/кг и дали цената е за цял автомобил. |
| Катализатор | Може да добави значителна сума или нула при липса. | Проверете дали е наличен и оригинален; не го демонтирайте без правна яснота. |
| Акумулатор | Има отделна стойност, но зависи от тегло и тип. | Ако липсва, намалете стойността до 0. |
| Двигател и скоростна кутия | Работещи агрегати могат да струват повече като части, отколкото като метал. | Отделете стойност на части само ако са продаваеми. |
| Джанти, гуми, фарове, електроника | Запазените компоненти могат да вдигнат офертата. | Снимайте състоянието и попитайте дали ги оценяват отделно. |
| Транспорт | Може да изяде част от сумата, особено при дълго разстояние. | Уточнете дали репатракът е включен в офертата. |
| Документи | При бракуване и предаване на ИУМПС документите са важни. | Питайте за договор, приемо-предавателен документ и какво е нужно за КАТ/община. |
Примерно изчисление
Среден автомобил с тегло 1250 кг, 72% използваем черен метал и цена 0,14 EUR/кг дава около 126 EUR от основния метал. Ако добавим 45 кг алуминий по 0,85 EUR/кг, 8 кг мед/кабели по 3,80 EUR/кг, акумулатор 16 кг по 0,35 EUR/кг, стандартен катализатор 140 EUR и около 120 EUR запазени части, брутната стойност става значително по-висока от стойността само на купето. Ако транспортът е 40 EUR и няма други удръжки, ориентировъчната сума може да попадне в диапазон около няколкостотин евро.
Ако същата кола е без катализатор, без акумулатор и без важни агрегати, сумата може да падне рязко. Това е причината някои собственици да получават различни оферти за привидно сходни автомобили. Две коли с еднакво тегло не са еднакво ценни, ако едната има оригинален катализатор и работещ двигател, а другата е останала като празно купе.
Какви данни да съберете
Не е добра идея да сравнявате само „цена на килограм“, ако една фирма включва репатрак и документи, а друга не. По-добре сравнете крайната сума, която получавате след транспорт, липси, такси и условието автомобилът да бъде приет. Ако колата е рядък модел или има търсени части, проверете и вариант за продажба на части. Ако обаче автомобилът е силно ударен, изгнил, без документи или с много липсващи компоненти, скрап сценарият често е по-реалистичен.
Къде са ограниченията
Калкулаторът не може да провери реално съдържание на катализатора, кодове на части, качество на метала, точни цени на площадката, разход за разкомплектоване, дали дадена фирма ще приеме автомобила, и дали документите са достатъчни. Не въвеждайте лични данни, регистрационен номер, VIN или адрес в този инструмент. За реална сделка използвайте легитимна площадка/оператор и поискайте писмено потвърждение какво се плаща, какво се приспада и какъв документ получавате.
Тази страница е различна от калкулатора за оценка на автомобил. Там смисълът е ориентировъчна пазарна цена при продажба на употребяван автомобил. Тук смисълът е остатъчна стойност при бракуване или изкупуване за скрап. Ако автомобилът все още се движи и може да мине преглед, често има смисъл първо да проверите пазарна оценка, преди да го предадете за скрап.
Прозрачна формула за ориентировъчната стойност
Калкулаторът събира стойността на използваемия черен метал, алуминия, медта/кабелите, акумулатора, катализатора и запазените части. Получената брутна сума се умножава по коефициента за пълнота, след което се изваждат транспортът, разходите по документи и другите удръжки. Формулата е: нетен ориентир = (черен метал + алуминий + мед + акумулатор + катализатор + части) x коефициент за пълнота – удръжки. Двата допълнителни теста прилагат 75% и 125% към бруто след множителя и изваждат същите фиксирани удръжки. Това е произволен тест на чувствителността, не пазарен или доверителен интервал.
Въведените цени на килограм и стойности на компоненти са ваши пазарни допускания. Те не са официална ценова листа и не се обновяват автоматично. Преди решение поискайте крайна оферта от оператор, в която ясно пише дали транспортът е включен, кои липси намаляват сумата и какви документи ще получите.
Проверени примери
Началният среден автомобил използва 1250 кг x 72% x 0,14 EUR = 126 EUR черен метал. Алуминият добавя 38,25 EUR, медта 30,40 EUR, акумулаторът 5,60 EUR, катализаторът 140 EUR и частите 120 EUR. Брутната стойност е 460,25 EUR. При коефициент 1,00 и 40 EUR транспорт балансът е 420,25 EUR. При условните тестове -25%/+25% на бруто и непроменен транспорт 40 EUR резултатите са 305,19 и 535,31 EUR. Те не са прогнозни граници на офертата.
Силно непълен автомобил в примерния профил има по-нисък дял метал, липсващи компоненти, коефициент 0,65 и транспорт 60 EUR. При началните цени моделът дава 24,70 EUR. Това показва защо теглото само по себе си не е достатъчно и защо оферта „на килограм“ може да бъде подвеждаща без описани липси и удръжки.
Бракуване и продажба за скрап не са една и съща проверка
Калкулаторът оценява паричен сценарий, но не определя дали автомобилът има статут на излязло от употреба МПС, кой има право да го приеме и как се прекратява регистрацията. Предаването за третиране трябва да следва приложимия режим и да остави документална следа. Не предавайте автомобила само срещу устно обещана сума, ако не е ясно кой приема МПС и какъв документ издава.
- Проверете собствеността и подгответе регистрационните документи, без да въвеждате лични данни в калкулатора.
- Уточнете кой организира транспорта и дали цената му вече е приспадната.
- Опишете липсващите агрегати, катализатор, акумулатор, колела и други важни части.
- Поискайте крайна сума след всички удръжки и документ за приемането.
- Проверете отделно стъпките за прекратяване на регистрацията и уведомяване на общината, когато са приложими.
Официални източници и граници
За правния режим използвайте страницата на МОСВ за законодателството за излезли от употреба МПС, по услугата на МВР за прекратяване на регистрацията на пътно превозно средство и по консолидираната Директива 2000/53/ЕО относно излезлите от употреба превозни средства. Нито един от тези източници не задава пазарната цена на конкретен автомобил или компонент.
end-of-life-disjoint-mass-signed-budget-v2, среден, непълен и нулев сценарий. Актуализирано на 16.10.2026 г. от екипа на Смятай. Нова проверка е нужна при промяна на формулата, профилите, началните цени или нормативните източници.Чести въпроси
Оферта ли е резултатът от калкулатора?
Не. Резултатът е ориентировъчен сценарий. Реалната сума зависи от фирмата, актуалните цени на метали, състоянието на автомобила, документите, транспорта и наличните компоненти.
Защо катализаторът променя много резултата?
Катализаторите могат да съдържат ценни метали, но стойността им зависи от код, марка, модел, състояние и пазарни цени. При липсващ или неоригинален катализатор сумата може да падне.
Същото ли е като пазарна оценка на автомобил?
Не. Пазарната оценка гледа продажна стойност на работещ автомобил. Калкулаторът за скрап гледа стойност при бракуване: метал, части, липси, транспорт и документи.
Трябва ли автомобилът да е цял?
Не винаги, но липсващи основни компоненти обикновено намаляват сумата. При липсващи документи, агрегати, катализатор или акумулатор е задължително да уточните условията предварително.