Калкулаторът за разход при заряд на електромобил показва колко енергия влиза в батерията, колко kWh се отчитат от електромера или станцията, колко струва сесията и какъв е разходът на 100 km. Можете да изчислите едно зареждане или месечен микс от домашна дневна, домашна нощна, обществена AC и бърза DC станция.
Данни за зареждането
Ориентировъчна цена на сесията
От 20% до 80% при домашна нощна тарифа.
Времето е ориентир по средна мощност. Автомобилът може да намали мощността според температурата и заряда.
Подробна разбивка
| Позиция | Количество/сума | Как участва |
|---|
Същата енергия при различно зареждане
| Вариант | Отчетени kWh | Цена | Време | Цена на 100 km |
|---|
Как да използвате калкулатора
За конкретно зареждане изберете основата, която действително знаете. Ако имате използваемия капацитет на батерията и нивата преди и след зареждане, оставете режима по проценти. Ако автомобилът показва добавената енергия, използвайте режима за kWh в батерията. Ако разполагате с разписка от обществената станция или отделен електромер, въведете отчетените kWh. Последният вариант е най-подходящ за проверка на реално платена сесия, защото загубите вече присъстват в измереното количество.
След това изберете място за зареждане или въведете собствени стойности. Готовите варианти попълват начална цена, ефективност и мощност, но не са обещание за вашата фактура. Обществените оператори могат да имат различни цени според мощността, локацията, приложението, договора или абонамента. При домашно зареждане регионът, клиентската група, електромерът, часовата зона и ДДС също имат значение.
За месечен бюджет въведете реалния пробег и разпределете 100% от енергията между четирите места. Делът е от необходимата енергия за движение, не от броя сесии. Една кратка DC сесия може да има повече kWh от няколко домашни дозареждания, затова разпределение по енергия е по-точно. Калкулаторът блокира резултата, когато сборът не е точно 100%.
Енергия в батерията и енергия от мрежата не са едно и също
При зареждане част от електроенергията се губи в кабелите, силовата електроника, бордното зарядно, охлаждането или подгряването на батерията. Затова 36 kWh, добавени в батерията, могат да изискват 40 kWh от електромера при ефективност 90%. Ако умножите само 36 kWh по домашната тарифа, ще подцените сметката. Ако разписката вече показва 40 kWh и върху тях отново добавите 10% загуби, ще ги преброите два пъти.
Ефективността е отношение между енергията, съхранена в батерията, и енергията, отчетена от източника. В калкулатора 90% се въвежда като 90, а не като 0,90. Стойността не е постоянна за всеки автомобил и всяка сесия. Влияят мощността, температурата, подготовката на батерията, нивото на заряд, електрониката и допълнителните консуматори по време на сесията.
Министерството на енергетиката на САЩ публикува примерна оценка за около 16% загуба от стената до батерията в разглеждан от него комбиниран сценарий. Това е полезно доказателство, че загубата е реална, но не е универсален процент за всеки съвременен автомобил. Поради тази причина нашето поле е редактируемо, а началните 90% са работна стойност, която трябва да замените с измерване, когато го имате.
Как се формира цената на обществено зареждане
Цената на kWh може да е само една част от крайната сума. Европейската обсерватория за алтернативни горива описва енергиен компонент, такса за време, фиксирана такса за сесия, роуминг и други такси, а при някои договори има месечен или годишен абонамент. Затова калкулаторът има отделни полета и не скрива всичко в една условна тарифа.
Към 10 септември 2026 г. официалната страница на Eldrive показва 0,41 EUR/kWh с ДДС за AC станции и 0,46 EUR/kWh с ДДС за DC станции без абонамент. Публикувани са и по-ниски цени по абонаментни планове, както и такса след четвъртия час при AC. Тези стойности са начални примери само за един оператор. Преди сесия проверете показаната цена в приложението, на станцията или в условията на конкретния доставчик.
Регламентът на ЕС за инфраструктурата за алтернативни горива изисква ценовите компоненти да бъдат показани прозрачно. На практика потребителят пак трябва да провери дали плаща директно на оператора, през доставчик на мобилна услуга или с роуминг. Еднаква физическа колонка може да доведе до различна крайна цена при различен начин на достъп.
Домашна дневна и нощна тарифа
Началните домашни стойности са конкретен пример за битов клиент на Електрохолд Продажби, присъединен на ниско напрежение към ЕРМ Запад. Официалната тарифа по Решение № Ц-13 от 1 юли 2026 г. е 0,12854 EUR/kWh без ДДС за дневна зона и 0,07660 EUR/kWh без ДДС за нощна зона. След добавяне на 20% ДДС използваните в инструмента стойности са 0,15425 и 0,09192 EUR/kWh, закръглени до пет знака.
Това не са универсални цени за България. EVN, ЕНЕРГО-ПРО, друг мрежови оператор, свободен пазар, фирмен обект или различен ценови период могат да имат други компоненти. Ако зарядното няма отделно измерване, сравнете показанията на автомобила, станцията и общия електромер за достатъчно дълъг период. Еднократната разлика в целия дом може да включва бойлер, климатик и други товари.
| Начален вариант | Цена с ДДС | Ефективност | Защо е редактируем |
|---|---|---|---|
| Домашна нощна | 0,09192 EUR/kWh | 90% | Зависи от регион, зона, фактура и реална сесия. |
| Домашна дневна | 0,15425 EUR/kWh | 90% | Не я прилагайте към енергия, отчетена в нощната зона. |
| Обществена AC | 0,41 EUR/kWh | 90% | Пример от Eldrive без абонамент, проверен на 10.09.2026 г. |
| Обществена DC | 0,46 EUR/kWh | 94% | Пример от Eldrive без абонамент; тарифата и сесията могат да се различават. |
Как се оценява времето за зареждане
Теоретичното време е отчетената енергия, разделена на средната мощност. Калкулаторът първо взема по-ниската стойност между мощността на зарядното и максимума, който автомобилът приема. След това я умножава по въведения среден дял. Ако станцията е 22 kW, но бордното AC зарядно приема 11 kW, основата е 11 kW. При среден дял 90% инструментът работи с 9,9 kW.
При бързо DC зареждане обозначението 150 kW не означава, че автомобилът ще получава постоянно 150 kW. Мощността зависи от зарядната крива, температурата, началния заряд, подготовката на батерията, споделянето на станцията и ограниченията на автомобила. Над определено ниво на заряд мощността често намалява. Затова времето тук е бюджетен ориентир, не обещание за пристигане.
Ако операторът начислява такса за време след гратисен период, въведете цената на минута и свободните минути. Калкулаторът прилага таксата към минутите след този праг. Проверете обаче условието: някои такси започват след края на зареждането или след определен престой, а не от началото на сесията. В такъв случай въведете само реално очакваните платени минути чрез подходящ гратисен период.
Пример за едно зареждане
Автомобил с използваема батерия 60 kWh се зарежда от 20% до 80%. Разликата е 60 процентни пункта, затова в батерията се добавят 60 × 0,60 = 36 kWh. При ефективност 90% електромерът трябва да отчете 36 ÷ 0,90 = 40 kWh. При нощна цена 0,09192 EUR/kWh енергията струва 3,68 EUR.
Ако автомобилът изразходва 17 kWh/100 km, тези 36 kWh представляват около 211,76 km пробег при същите условия. Разходът на 100 km е приблизително 1,74 EUR. Това не е гарантиран пробег: скоростта, температурата, отоплението, климатикът, релефът, гумите и загубите на батерията могат да променят реалния резултат.
Пример за месечен микс
При 1000 km месечно и 17 kWh/100 km автомобилът се нуждае от 170 kWh в батерията. Ако 70% са на домашна нощна тарифа, 10% на домашна дневна, 10% на обществена AC и 10% на DC, отчетената енергия при началните ефективности е около 188,09 kWh. Разликата от около 18,09 kWh е моделът за загуби.
С началните цени този микс струва около 31,13 EUR месечно или 373,57 EUR годишно, преди абонамент и други такси. Ако същите 170 kWh за движение се осигуряват изцяло от DC при 0,46 EUR/kWh и 94% ефективност, енергийната част е около 83,19 EUR месечно. Разликата показва защо делът на домашното зареждане е по-важен от една рекламна „цена на пълна батерия“.
Формули и ограничения
| Показател | Формула | Важно ограничение |
|---|---|---|
| Енергия в батерията по проценти | използваем капацитет × (краен − начален заряд) / 100 | Използвайте използваем, а не непременно брутен капацитет. |
| Отчетена енергия | енергия в батерията / ефективност | Не добавяйте загуби повторно към вече отчетени kWh. |
| Енергийна цена | отчетени kWh × крайна цена за kWh | Цената трябва да е за точния оператор, договор и период. |
| Време | отчетени kWh / средна използвана мощност | Зарядната крива и температурата не са известни автоматично. |
| Добавен пробег | енергия в батерията / kWh на 100 km × 100 | Разходът трябва да е сравним с реалните условия. |
| Месечна енергия | km × kWh/100 km / 100 | Разпределя се по енергия, а не по брой сесии. |
Как да проверите реален разход
- Запишете началния и крайния заряд на батерията, отчетените kWh и крайната платена сума.
- Отделете цената на енергията от такса за сесия, време, паркинг, роуминг и абонамент.
- За домашно зареждане използвайте отделен измервател или сравнявайте периоди без други големи товари.
- Съберете няколко сесии. Една сесия при студено време или много ниска мощност може да не е представителна.
- Изчислете ефективността като kWh в батерията, разделени на отчетените kWh. Не приемайте процента за лабораторна точност.
- За цена на 100 km използвайте реален пробег и реално платена сума за същия период.
При разписка от обществена станция най-надеждната проверка е режимът „знам отчетените kWh“. Въведете показаното количество, крайната цена за kWh и отделните такси. Ако общата сума не съвпада, проверете дали тарифата включва ДДС, дали има роуминг, абонамент, такса за време или предварителна авторизация, която още не е освободена.
Безопасност при домашно зареждане
Този калкулатор не оразмерява кабели, предпазители, дефектнотокова защита, заземяване или присъединена мощност. Продължително зареждане е значителен товар. Монтажът и проверката трябва да се извършат от квалифициран специалист според автомобила, зарядното, електрическата инсталация и приложимите изисквания. Не използвайте разклонител или неподходящ контакт само защото математически мощността изглежда ниска.
Зарядното може да е по-мощно от наличната мощност на обекта или от това, което автомобилът приема. Интелигентно управление на товара може да ограничава мощността, когато работят други уреди. Това увеличава времето, но може да е правилното решение за инсталацията. Калкулаторът позволява да намалите средния дял от мощността, без да твърди какъв монтаж е допустим.
Източници и актуалност
Началните домашни тарифи са изчислени от официалните цени на Електрохолд Продажби, действащи от 1 юли 2026 г. Публичните AC и DC стойности са от официалната ценова страница на Eldrive, проверена на 10 септември 2026 г. Ценовите компоненти са сверени с Европейската обсерватория за алтернативни горива.
Техническият контекст за загубите и факторите за време е проверен по материали на Министерството на енергетиката на САЩ и Alternative Fuels Data Center. Източниците не определят вашата конкретна ефективност или крайна сметка. Последна проверка на методиката и началните стойности: 10.09.2026 г.
Свързани калкулатори
За цялата домашна фактура използвайте калкулатора за сметка за ток по kWh. За сравнимо пътуване с бензин или дизел вижте калкулатора за гориво. Ако оценявате собствено производство, отворете калкулатора за соларни панели. Останалите инструменти са подредени в страницата с всички онлайн калкулатори.
Често задавани въпроси
Как се смята цената на едно зареждане на електромобил?
Отчетените от електромера или станцията kWh се умножават по крайната цена за kWh. След това се добавят приложимите фиксирани, времеви, паркинг, роуминг или други такси. Ако започвате от енергията в батерията, първо трябва да отчетете загубите чрез ефективността.
Защо отчетените kWh са повече от добавените в батерията?
Част от енергията се губи в зарядното, кабелите, бордната електроника, охлаждането или подгряването на батерията. Затова енергията от мрежата обикновено е по-голяма от съхранената в батерията. Реалната разлика зависи от автомобила и условията.
Как да изчисля разхода на 100 km?
Разделете крайната цена за зареждането на пробега, който същата енергия осигурява, и умножете по 100. Калкулаторът използва енергията в батерията и въведения реален разход в kWh/100 km, а не само размера на батерията.
Колко време отнема зареждането?
Ориентировъчно отчетената енергия се дели на средната използвана мощност. Тя е ограничена от зарядното и автомобила и може да намалява заради зарядната крива, температурата, подготовката на батерията или споделена мощност.
Актуални ли са цените в калкулатора?
Началните домашни стойности са пример за Електрохолд от 1 юли 2026 г., а обществените AC и DC стойности са от Eldrive, проверени на 10 септември 2026 г. Всички полета са редактируеми и трябва да бъдат заменени с цената за вашия регион, оператор, договор и сесия.
Може ли калкулаторът да замести оферта за домашна зарядна станция?
Не. Инструментът оценява енергия, цена и време. Той не проверява инсталацията, кабела, защитите, заземяването, присъединената мощност или допустимия монтаж. За тях е необходим оглед и квалифициран специалист.